分类单臂式玻璃升降器主要由玻璃托架 、摆臂 、 平衡弹簧 、扇组成。汽车门窗玻璃不但要保证驾驶员有足够的视角，以安全驾驶和行车，同时，为满足乘坐舒服的需要，玻璃的位置经常需要调整，因而玻璃调整的范围与操纵的灵活方便就成为重要的性能指标。保证汽车玻璃灵活调整的机构就是玻璃升降器，它亦是汽车安全和舒服性的一个重要部件。

      考虑到一些特殊的玻璃调整装置， 似乎应称其为玻璃调整器才更为确切。在国外汽车行业的有关技术资料中，玻璃升降器的用词为玻璃调整器，或许由于玻璃的位置调整多为上下运动，故在我国其一直被通称为玻璃升降器。

   汽车玻璃升降器一般由以下几部分组成：操纵机构(摇臂或电动控制系统)、传动机构(齿轮、齿板或齿条, 齿轮软轴啮合机构)、玻璃升降机构(升降臂、运动托架)、玻璃支承机构(玻璃托架) 以及限位块机构等。玻璃升降器的基本工作路线为操纵机构→传动机构→升降机构→玻璃支承机构，而限位机构则装在小齿轮与支承座间，用以定住玻璃(止动) ，保证其停留在要求位置。它的传动机构为齿轮齿板、啮合传动, 除齿轮外其主要构件均为板式结构, 加工方便, 成本低, 在目前国内车辆上 使用较为普遍。

  分类单臂式玻璃升降器主要由玻璃托架 、摆臂 、 平衡弹簧 、扇组成。汽车门窗玻璃不但要保证驾驶员有足够的视角，以安全驾驶和行车，同时，为满足乘坐舒服的需要，玻璃的位置经常需要调整，因而玻璃调整的范围与操纵的灵活方便就成为重要的性能指标。保证汽车玻璃灵活调整的机构就是玻璃升降器，它亦是汽车安全和舒服性的一个重要部件。

      考虑到一些特殊的玻璃调整装置， 似乎应称其为玻璃调整器才更为确切。在国外汽车行业的有关技术资料中，玻璃升降器的用词为玻璃调整器，或许由于玻璃的位置调整多为上下运动，故在我国其一直被通称为玻璃升降器。

   汽车玻璃升降器一般由以下几部分组成：操纵机构(摇臂或电动控制系统)、传动机构(齿轮、齿板或齿条, 齿轮软轴啮合机构)、玻璃升降机构(升降臂、运动托架)、玻璃支承机构(玻璃托架) 以及限位块机构等。玻璃升降器的基本工作路线为操纵机构→传动机构→升降机构→玻璃支承机构，而限位机构则装在小齿轮与支承座间，用以定住玻璃(止动) ，保证其停留在要求位置。它的传动机构为齿轮齿板、啮合传动, 除齿轮外其主要构件均为板式结构, 加工方便, 成本低, 在目前国内车辆上 使用较为普遍。